رانندگان وسایل نقلیه معمولاً به دنبال پاسخ هستند و تلاش می کنند تا دلایل کاهش آب رادیاتور را بیابند. پس چرا آب رادیاتور کم می شود و دلایل آن چیست؟ در این مقاله بررسی میکنیم چرا آب رادیاتور برای شما کم می شود؟ برای پاسخ به سوال یک مقاله توضیحی آماده کرده ایم. بیا چرا آب رادیاتور کم میشه؟ بیایید مرحله به مرحله سوال را با هم مرور کنیم.

دو نوع نشت آب وجود دارد که می تواند باعث کمبود آب رادیاتور شود. یکی از آنها نشت آب پنهان است که ممکن است در محفظه موتور رخ دهد و در سیستم خنک کننده خارجی ظاهر شود.

کجا آب نشت می کند؟

ساده ترین تشخیص نشتی، علائمی مانند چکیدن، پاشیدن، نشت و حباب زدن در ناحیه ای است که نقص در آن رخ می دهد. بارزترین علامتی که در وسیله نقلیه شما رخ می دهد گرم شدن بیش از حد موتور خودرو شما خواهد بود. بر این اساس،دمای موتور افزایش می یابد.

با این حال، اگر وسیله نقلیه شما دارای لامپ هشداردهنده موتور خنک کننده باشد، ECU با روشن کردن این چراغ به راننده هشدار می دهد. اگر مشکوک به نشتی آب در خودروی خود هستید، ابتدا کاپوت موتور را باز کرده و علائم نشت مایع در موتور، رادیاتور یا شیلنگ ها را به طور کامل بررسی کنید. در صورت مشاهده نشت مایع در این قسمت هایی که ذکر کردیم، بسته به نوع ضدیخ خودروی شما، رنگ مایع خنک کننده ممکن است سبز، زرد یا نارنجی باشد. همچنین بویی از خود متصاعد می کند که به دلیل بوی خاص ماده ضد یخ اتیلن گلیکول است.

نشتی در واتر پمپ

اگر به این سوال ادامه دهیم که چرا آب رادیاتور کاهش می یابد، عامل دیگر سایش و پارگی است که در واتر پمپ ایجاد می شود و در صورت فرسودگی، مشکلی که در نتیجه ایجاد می شود، نشتی است. مایع خنک کننده با این حال، نشت آب از سوراخ تهویه واقع در زیر واتر پمپ رخ می دهد. واتر پمپ یک واحد دو تکه با صفحه پشتی است. بر این اساس، واشر بین بدنه و پوشش عقب ممکن است آب نشت کند. از جمله عواملی است که ممکن است در اثر نقص در مکانیزم داخل پمپ باعث نشت آب شود.

نشتی رادیاتور آب

پاسخ دیگر به این سوال که چرا آب رادیاتور کم می شود این است که در اثر لرزش و تکان در رادیاتور شما باعث شل شدن نقاط اتصال شیلنگ های پایین و بالایی می شود. به همین دلیل نشت آب در این مناطق دیده می شود. در مرحله رفع این مشکل، شلی گیره ها در نقاط اتصال شیلنگ ها سفت شده و مشکل برطرف می شود. همچنین نشتی در درپوش رادیاتور، تخلیه یا دوشاخه شیر قابل مشاهده است. وضعیت دیگری که می تواند مشکل ایجاد کند ممکن است در صفحه های رادیاتور شما در اثر برخورد با سنگ در حالت رانندگی ایجاد شود و باید آنها را نیز بررسی کنید.

سیستم های خنک کننده در خودروها به طور کلی با سرعت ۸ تا ۱۴ psi کار می کنند. اگر رادیاتور نتواند فشار را حفظ کند، موتور شما بیش از حد گرم می شود و باعث از بین رفتن مایع خنک کننده می شود.

نشتی شلنگ

در نتیجه ترک، شکاف یا سوراخ در رادیاتور یا شیلنگ های آب گرم، باعث کاهش مایع خنک کننده و نشتی نیز می شود. در چنین مواردی عموماً به صورت پاشیده شدن آب گرم از شلنگ دیده می شود. گیره های خورده، شل یا آسیب دیده باعث نشت آب در شیلنگ می شوند. این نشتی ها گاهی اوقات در هنگام گرم شدن وسیله نقلیه شما قابل مشاهده است و می توانید با دست آنها را سفت کنید تا متوجه شوید مشکلی در شیلنگ ها وجود دارد یا خیر.

پولکی های موتور

پولکی های موتور وظیفه تخلیه آب به منظور جلوگیری از ترک خوردن بلوک شما در صورت یخ زدگی را دارد که ممکن است در موتور شما ایجاد شود. نشتی ممکن است در اثر سایش و خوردگی این قطعات در طول زمان رخ دهد و برای جلوگیری از این وضعیت باید به طور دوره ای آن را تغییر داد. تعویض پولکی ها در بلوک موتور بسیار آسان ارائه می شود.

نشتی واشر منیفولد

در خودروهای دارای سیستم تزریق سوخت، منیفولد ورودی بخشی است که هوا را به سیلندرهای خودروی شما می رساند. واشر در این قسمت برای جلوگیری از نشت هوا عمل می کند.

به همین ترتیب، در جلوگیری از نشت روغن و مایع خنک کننده از بلوک موتور نیز نقش دارد. با فرسوده شدن هر قطعه، این قطعه به مرور زمان فرسوده شده و کارایی خود را از دست می دهد. اگر مشاهده کرده اید که در این قسمت ساییدگی، پارگی و پارگی وجود دارد، حتما باید تعویض شود.

واشر سرسیلندر

علت نشتی داخلی بیشتر از واشر سرسیلندر است. آسیب به واشر ناشی از داغ شدن بیش از حد خودرو است. در نتیجه گرم شدن بیش از حد موتور، انبساط حرارتی باعث ایجاد مشکلاتی مانند خرد شدن واشر سیلندر می شود. به همین ترتیب، واشر به دلیل مشکلاتی مانند سایش و شکافتن در طول زمان غیر قابل استفاده می شود. در چنین حالتی واشر عملکرد خود را از دست می دهد و باعث می شود آب با بلوک سیلندر مخلوط شود زیرا نمی تواند کار خود را انجام دهد.

اگر به چنین وضعیتی مشکوک هستید، می توانید آزمایش فشار انجام دهید. مرحله دیگری که می توانید انجام دهید اتصال رادیاتور یا محفظه انبساط و انجام تست CO2 است. در کاربرد این آزمایش از مایع آبی استفاده می شود. اگر در وسیله نقلیه شما نشتی وجود داشته باشد، در نتیجه واکنش شیمیایی، مایع آبی رنگ به رنگ سبز در می آید.

اگر می خواهید خودتان این تست را انجام دهید، ابتدا روغن خودروی خود را بررسی کنید. پس از مخلوط شدن آب و روغن، علائمی مانند تغییر رنگ روغن و ایجاد کف ایجاد می شود.

ترک خوردگی بلوک سیلندر

نشت آب ممکن است پس از ترک در سیلندر یا بلوک موتور شما رخ دهد. مایع خنک کننده از طریق شکاف ایجاد شده روی بلوک سیلندر به داخل سیلندرها نشت می کند. این وضعیت در نتیجه نشت روغن باعث آسیب به پیستون ها و رینگ های شما می شود. اگر ضد یخ در آب وجود داشته باشد، ممکن است به سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. برای تشخیص چنین نشتی، باید آزمایش فشار انجام شود.