۵ علامت دریچه PCV خراب
شیر تهویه مثبت میل لنگ که بیشتر به عنوان شیر PCV شناخته می شود، با سیستم تهویه میل لنگ مرتبط است. پس از انجام فرآیند احتراق داخلی در موتور، گازهای خروجی ای تولید میشوند که توسط یک سوپاپ اگزوز به داخل سیستم اگزوز هدایت می شوند.
در حالی که در سیستم اگزوز، مبدل کاتالیزوری این گازهای خروجی سمی را به گازهای کمتر سمی تبدیل می کند. سپس گازها از لوله اگزوز خارج می شوند و به هوای بیرون می روند.
با این حال، مبدل کاتالیزوری قادر به تبدیل تمام گازهای خروجی به گاز های غیر سمی نیست. همیشه درصد کمی از دودهای سمی وجود دارد که به دلیل نشتی جزئی فشار از محفظه احتراق داخلی خارج می شود.
این گازها به سمت بلوک موتور (معروف به میل لنگ) جریان یافته و به وسط دیواره سیلندر و رینگهای پیستون ختم میشوند. اگر این گازها در بلوک موتور شما باقی بمانند، فشار زیادی در آنجا ایجاد میکنند و در نهایت باعث آسیب دیدن موتور شما میشوند.
شیر PCV چگونه کار می کند
سوپاپ PCV قطعه ای است که از ماندن این گازهای سمی در بلوک موتور شما جلوگیری می کند. پوشش سوپاپ موتور جایی است که دریچه PCV قرار دارد. یک شیلنگ خلاء وجود دارد که منیفولد ورودی و شیر PCV را به هم متصل می کند.
با ورود گازهای خروجی به داخل بلوک موتور، سوپاپ PCV حاوی یک پیستون فنری است که جریان گازها را به خارج از میل لنگ و به منیفولد ورودی هدایت می کند.
از آنجا، گازها به سیلندرهای احتراق موتور باز می گردند و در طی فرآیند احتراق بعدی دوباره مشتعل می شوند.
علائم رایج دریچه PCV خراب
برای اینکه ماشین شما تمیزترین دود های خروجی ممکن را داشته باشد، باید یک شیر PCV کاملاً سالم داشته باشید. متأسفانه، دریچههای PCV پس از چندین سال استفاده ممکن است خراب شوند.
اگر می خواهید آن را با یک شیر جدید جایگزین کنید، باید بتوانید علائم خرابی دریچه PCV را در وسیله نقلیه خود تشخیص دهید. تشخیص بیشتر این علائم خیلی سخت نیست.
نباید این علائم را نا دیده بگیرید چون موتور شما آسیب جبران ناپذیری بزند. در اینجا ۵ مورد از رایج ترین نشانه های معیوب بودن دریچه PCV آورده شده است.
۱.نشت روغن
یک سوپاپ PCV سالم به کاهش فشار میل لنگ کمک میکند. اما وقتی شیر PCV خراب می شود، ممکن است نتواند از حالت بسته خارج شود و گیر کند. اگر دریچه مسدود شود یا به مرور زمان فرسوده شود، ممکن است این اتفاق بیفتد.
در هر صورت، وقتی این اتفاق می افتد، فشار میل لنگ افزایش می یابد. هرچه فشار بیشتری ایجاد شود، احتمال نشت روغن بیشتر می شود.
درزگیرها و واشرها جایی هستند که احتمالا روغن را در آن جا مشاهده میکنید. وجود روغن در منیفولد ورودی یا بدنه دریچه گاز نیز احتمال دیگری است.
گاهی اوقات مجموعه فیلتر هوا به دلیل عدم کارکرد دریچه PCV داخل آن روغن دارد. یک اتفاق دیگر که میتواند بیوفتد این است که روغن از اگزوز خارج شود.البته این اتفاق خیلی احتمال کمی دارد.
۲.چراغ چک را بررسی کنید
واحد کنترل موتور در ارتباط دائمی با سنسورهای اکسیژن موتور شما است. هنگامی که یک سوپاپ PCV خراب می شود، معمولاً باعث می شود یا سوخت بیش از حد یا هوای بیش از حد وارد سیلندرهای احتراق موتور شود.
حسگرها این اطلاعات را پس از احتراق مخلوط هوا و سوخت به واحد کنترل موتور منتقل می کنند. در نتیجه چراغ چک روی داشبورد روشن می شود.
شما باید وسیله نقلیه خود را برای هر کد خطای ذخیره شده از طریق دستگاه آسان دیاگ اسکن کنید.(لینک خرید دستگاه آسان دیاگ) ممکن است یک کد خاص برای شیر PCV مانند P052E یا P053A یا یک کد خطای رایج تر مانند P0171 یا P0174 دریافت کنید که در آن شیر PCV ممکن است تنها یکی از دلایل ایجاد کد باشد.
۳.توقف موتور
دریچه PCV یک پیستون دارد که ممکن است در صورت خراب شدن باز بماند. اگر این اتفاق بیفتد، مقدار زیادی هوا به داخل سیلندرهای احتراق جریان می یابد.
این امر باعث می شود که به عنوان مخلوط بدون چربی هوا و سوخت شناخته می شود زیرا هوای بیشتری نسبت به سوخت در سیلندرها وجود دارد. نتیجه این کار، از کار افتادن موتور خواهد بود.
۴.مصرف سوخت بیش از حد استاندارد
اگر سوپاپ PCV شما بسته بماند، باعث ایجاد ترکیبی غنی از هوا و سوخت در سیلندرهای احتراق شما می شود. این بدان معناست که سوخت بیشتری نسبت به هوا در سیلندرها وجود دارد.پس سوخت بیشتری را ماشین نسبت به حالت معمول مصرف میکند.علاوه بر این، موتور شما گازهای سمی بیشتری تولید می کند که ممکن است باعث شود در معاینه فنی بعدی خود رد شوید.
۵.لجن
هنگامی که آن گازهای سمی حاصل از احتراق شروع به نشت به وسط دیواره سیلندر و پیستون می کنند، با روغن موتور مخلوط می شوند. هنگامی که روغن و گازهای خروجی با هم ادغام می شوند، لجن و کثیفی را روی موتور به جای میگذارند.این لجن تا زمانی که در نهایت به موتور شما آسیب نرساند به جمع شدن ادامه خواهد داد. تا زمانی که روغن موتور خود را بررسی نکنید، متوجه لجن نخواهید شد.
منبع سایت cartreatments.com
Comments (39)
دیدگاهتان را بنویسید
Related Posts
چرا چراغ ترمز دستی ساینا خاموش نمیشود؟ علت و راه حل ساده
بهمن 11, 1404
چراغ ترمز دستی ساینا همیشه روشن است؟ کمبود روغن ترمز دلیل اصلی! اگر چراغ ترمز…Read more
بررسی سیستم TPMS پژو ۲۰۰۸ (رفع مشکل روشن شدن چراغ باد تایر پژو ۲۰۰۸)
بهمن 9, 1404
سیستم کنترل فشار(تی پی ام اس) باد تایر پژو ۲۰۰۸ خودروی پژو ۲۰۰۸ از سیستم…Read more
امکانات دیاگ آسان دیاگ در موتور و گیربکس هایما S7
مهر 22, 1401
در این مقاله با هم بررسی میکنیم دیاگ آسان دیاگ برای خودرو هایما S7 در…Read more
دیفرانسیل خودرو چیست؟
مهر 18, 1401
دیفرانسیل سه کار را انجام می دهد : ۱- فرستادن قدرت موتور به چرخ ها…Read more
مشکلات استارت ماشین
مهر 15, 1401
برای شروع رانندگی همه ما رانندگان اولین کاری که می کنیم، استارت می زنیم که…Read more
چرا آب رادیاتور کم میشود؟
مهر 14, 1401
رانندگان وسایل نقلیه معمولاً به دنبال پاسخ هستند و تلاش می کنند تا دلایل کاهش…Read more
باسلام من ساینا معمولی مدل ۹۸ خریدم مدته سه ماه میشه بعدازتعویض روغن که انجام دادم متوجه شدم ماشین روغن کم کرده درضمن مشکلم داشت دردنده دوریپ میزدودردنده یک هم کم میآورد خاموش میکرد گفتن شمع وایروکویل تعویض بشه مشکلش حل میشه تمام ایناتعویض کردم ریپش خوب شد اما بازم دردنده یک بعضی وقتها کم میاره روغن سوزی نداره ولی روغن کم میکنه حتی آبم کم میکنه ازوقتی ضدیخ ریختم توش آب رادیاتور قهوهای شده وموندم هرمکانیکی نشون دادم دستگاه هم میزنن میگن مشکلی نداره حلاکم کرده خودم میدونم مصرفش زیاده دودسیاه ازاگزوزش میادسپرماشینم مثله لوله بخاری دوده زده خواهشمندم راهنمایی بفرماییدممکن است ازpcvباشه
علائمی که گفتید در ساینا مدل ۹۸ معمولاً به چند مورد مشخص برمیگرده و فقط با دیاگ ساده مشخص نمیشه:
کم شدن همزمان آب و روغن و قهوهای شدن آب رادیاتور بعد از ضدیخ → احتمال اختلاط آب و روغن (واشر سرسیلندر یا خنککن روغن)
دود سیاه و دوده زیاد → مخلوط سوخت غنی، ممکنه از سنسور دما، MAP یا نشتی هوا باشه
کم آوردن در دنده یک → افت کمپرس یا مشکل مکانیکی خفیف،ضعف پمپ بنزین
PCV اگر خراب باشه میتونه مصرف روغن و بدکارکردن بده، اما باعث قهوهای شدن آب رادیاتور نمیشه
پیشنهاد جدی:
اول تست واشر سرسیلندر و کمپرس موتور انجام بشه، بعد PCV و مسیر بخارات بررسی بشه. بدون بررسی مکانیکی، ادامه رانندگی میتونه آسیب جدی بزنه
کاربردی بود ممنون
سلام . پژو پارس tu5 روغن کم میکنه ولی دود آبی نداره و خیلی هم جرم گرفته موتور . این روغن کم کردن مشکلش چیه و اینکه چرا هرچقدر زود به زود روغن عوض میکنم جرم کمتر نمیشه . این سوپاپ pcv چیه داستانش ممکنه مال این قطعه باشه ؟
سلام
در پژو پارس TU5 کم کردن روغن بدون دود آبی معمولاً به یکی از این دلایل برمیگرده:
گیر کردن یا خرابی رینگهای روغن که باعث مصرف روغن میشه بدون دود محسوس
خرابی یا عملکرد نادرست سوپاپ PCV؛ اگر PCV گیر کنه، بخار و روغن رو میکشه داخل منیفولد و باعث هم مصرف روغن میشه هم جرم گرفتن موتور
کیفیت پایین روغن یا دمای بالای کارکرد موتور که رسوب و لجن ایجاد میکنه
اینکه با تعویض زودهنگام روغن جرم کم نمیشه، نشون میده جرم قدیمی داخل موتور وجود داره و صرفاً با تعویض روغن از بین نمیره.
سوپاپ PCV قطعهایه که بخارات روغن رو بهصورت کنترلشده به ورودی هوا برمیگردونه؛ خرابی اون میتونه دقیقاً چنین علائمی ایجاد کنه.
پیشنهاد: اول PCV و شیلنگهاش بررسی و در صورت نیاز تعویض بشه، بعد وضعیت کمپرس و رینگها چک بشه. اگر بخواید، با دیاگ هم میشه شرایط کارکرد موتور رو بررسی کرد.
ممنون از مطالب مفید تان
سلام. پژو پارس دوگانه سال دارم. روغن کم میکنه. آیا pcvدارد یانه. ضمنا شمع ۴هم روغن زده بود
سلام
اولین چیزی که بررسی میکنید برای کم کردن روغن (برلی موتور های EF7 یا XU7 ) شیر پی سی وی هست . چرا که خرابی آن باعث وارد شدن روغن به محفظه احتراق است
باسلام پراید مدل ۹۴دارم یکسال تعمیر موتور شده حالا تقریبا یک ماهی میشه که اول صب که هوا سرده موقع استارت زدن یعنی حین استارت دود آبی از اگزوزش خارج میشه بعد سریع هم قطع میشه.رفتم سرسیلندر و تراش و گاید و گیت و پلاستیک ساق هم تعمیر کردم باز هم موقع استارت دود آبی از اگزوز میده بیرون.دوبار هم pvc شو هم عوض کردم ولی باز میگن مشکل از pvcهستش.میشه راهنمایی بفرمایید
اگر از گیت سوپاپ مطمن هستید، در حالی که موتور گرم هست دور موتور را روی ۴۰۰۰ نگه دارید سپس چند بار پدال گاز را فشار بدید، به خروج دود دقت کنید، اگر دود آبی ظاهر شد، ممکنه مشکل خرابی رینگ پیستوان ایجاد شده باشد.
بعضی روزا دود موقع استارت زدن از اگزوز خارج میشه.یه روز هست ۲روز نیست ۲روز هست ۲روز نیست.اینطور بگم هر روز نیست گاهی گاهی هستش اون هم توی هوای خیلی سرد و اول صبح.فقط حین استارت زدن هستش.گذاشتم موتور خوب گرم شده هر چه گاز میدم دیگه دودی نداره
نزدیک ۴۰روز روغن داخلشه تقریبا یه ربع شاید هم بیشتر روغن کم کرده
امکان داره شما دود سیاه وارم اپ موتور رو اشتباه ابی در نظر گرفته باشید
نه والا دود آبی موقع استارت زدن اینقد واضحش هستش که از فاصله دور هم مشخصه.متاسفانه امکان اینکه فیلمشو آپلود کنم نیست وگرنه بهتر بود.
وقتی سرسیلندر و مخلفات درونشو تعمیر و عوض کردم و گاز دادن موتور که دودی نداشت تقریبا از گیت و لاستیک ساق و گاید و…درون سرسیلندر و رینگ پیستون مطمئن هستیم.
مشکل دیگری به ذهنتو میرسه؟ببخشید اگه زیاد مزاحم شدم.تشکر
و اینکه آیا به pvcارتباط داره؟
بله خرابی شیر pvc هم میتونه باعث سوختن روغن شود
سلام
آیا میشه به جای رینگ و پیستون یور۴ از رینگ پیستون یور۲و معمولی استفاده بشه؟
اگه میشه یور۲بزارم یا معمولی کدوم بهتره؟
آخی خیلیا از میکانیکا میگن یورو۴خیلی زود شروع به روغن سوزی میکنه.
اگه میشه یه توضیح کلی دراین مورد.تشکر
میتونی یورو۴ رو با رینگ و پیستون یورو۲ یا معمولی جایگزین کنی، ولی موتور برای یورو۴ طراحی شده و ممکنه قدرت و مصرف سوخت تغییر کنه.
یورو۲ کوتاهمدت روغنسوزی کمتر داره، معمولی سادهتر و ارزانتره اما عمر موتور ممکنه کم باشه.
روغنسوزی یورو۴ سریعتر رخ میده چون رینگها فشرده و دقیق طراحی شدن؛ استفاده از روغن مناسب مهمه.
سلام تیبا ۲ مدل ۱۴۰۰ دارم روغن کم میکنه و اینکه وقتی درب روغن برمیدارم ماشین گاز برمیداره و اینکه اگزوز ماشین هم تازگیا چرب شده ولی دود و … نداره و تازگیا یه کوچولو ریپ میزنه البته باید بگم چون روغن کم میکرد روغن sj ریختم داخلش و از وقتی اینو ریختم اگزوز چرب شده ممنون میشم راهنماییم کنین بعضی ها گفتن اگه قالپاق موتور تعویض کنم مشکل حل میشه ولی خب بعضی ها هم گفتن باید تعمیر اساسی بشه نمیدونم واقعا عجیبه
علائمی که گفتی کنار هم قابل توضیحه و لزوماً به معنی تعمیر اساسی نیست.
وقتی درب روغن رو برمیداری ماشین گاز میگیره
این حالت معمولاً نشونهی اختلال در تهویه کارتل (PCV) هست.
در تیبا:
روی قالپاق/درپوش سوپاپ (قالپاق موتور) سیستم PCV یکتکه با خود قالپاقه
وقتی PCV درست کار نکنه:
خلا موتور بههم میریزه
دور موتور بالا میره
روغن میره داخل منیفولد و اگزوز
📌 پس حرف اونایی که گفتن قالپاق موتور میتونه عامل باشه، کاملاً منطقیه.
بنابراین
وقتی درب روغن را برمیداری دور موتور بالا میرود و اگزوز کمی چرب شده، معمولاً مشکل از قالپاق موتور (درپوش سوپاپ) و سیستم تهویه کارتل (PCV) است و نه موتور خراب.
راه حل:
روغن SJ را تخلیه و به جای آن روغن مناسب 10W-40 SN یا 5W-40 SN بریزید.
قالپاق موتور و سیستم PCV بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
شمعها و دریچه گاز بررسی و تمیز شوند.
اکثر مواقع با این کار مشکل مصرف روغن، چرب شدن اگزوز و ریپ زدن جزئی حل میشود و نیازی به تعمیر اساسی نیست.
شما چه روغنی برای پراید یور۴ پیشنهاد میدی؟
البته روی برگه کاپوت ماشین زده روغن موتورSJ
ولی میکانیکا و تعویض روغنی میگن SLبریز تا الان هم SL می ریختم.
یه راهنمایی کلی ممنون میشه م
سلام .کاربر گرامی سطح کیفیت روغن sl از sj بیشتر هست ولی شما بهتره همو سطح کیفیتی پیشنهادی خود سایپا رو استفاده کنید.
سلام
آیا خرابی گیت و لاستیک ساق سوپاپ فقط در هوای سرد اول صبح موقع استارت زدن باعث خروج دود آبی میشه یا اینکه وقتی هوا هم گرم باشه اول صبح و موقع استارت زدن وجود داره؟
شفاف تر بگم در زمستان و تابستان اول صبح باعث خروج دود آبی میشه؟
دود آبی اول صبح معمولاً به دلیل سوختن روغن از گیت یا لاستیک ساق سوپاپه و در هوای سرد شدیدتره.
اما حتی در هوای گرم اول صبح هم با خرابی این قطعات مقداری دود آبی دیده میشه، فقط کمتر محسوسه.
حالا جواب سوال شما دربارهی تأثیر دما و فصل:
هوای سرد (اول صبح در زمستان):
وقتی موتور سرده، روغن موتور رقیقتره و میتونه راحتتر از طریق گیتها یا لاستیک ساق سوپاپ وارد محفظه احتراق بشه.
به همین دلیل، در زمستان معمولاً دود آبی بیشتر و واضحتر در استارت اول صبح دیده میشه.
هوای گرم (اول صبح در تابستان):
حتی وقتی هوا گرم باشه، اگر گیتها یا لاستیک ساق سوپاپ خراب باشن، باز هم مقداری روغن وارد سیلندر میشه.
اما به دلیل ویسکوزیته کمتر و اختلاف دمای کمتر، مقدار دود آبی ممکنه کمتر و کمتر محسوس باشه.
سلام
آیا خرابی گیت و لاستیک ساق سوپاپ فقط در هوای سرد اول صبح موقع استارت زدن باعث خروج دود آبی میشه یا اینکه وقتی هوا هم گرم باشه اول صبح و موقع استارت زدن وجود داره؟
شفاف تر بگم در زمستان و تابستان اول صبح باعث خروج دود آبی میشه؟
سلام
تکراری
قبلا جواب دادم. درسته ؟
باسلام.از چه روغنی برای پرایدیورو۴استفاده کنم؟قبلا از SLاستفاده میکردم( بهران رانا )مشکلی روغن سوزی نداشته ولی روغن کم میکرد ۴هزارتا تقریبابیشتر از نیم لیتر
دیدم روی کاپوت زده باید از روغنSJاستفاده بشه. گفتم همینو بریزم ببینم چطوره ۱۵۰۰تا باش رفتم ولی اصلا کم نکرده.
حالا هم یه راهنمایی کلی در مورد روغن.همینکه گفته از SJاستفاده کنم یاSLیا بالاتر
سلام .کاربر گرامی سطح کیفیت روغن sl از sj بیشتر هست ولی شما بهتره همو سطح کیفیتی پیشنهادی خود سایپا رو استفاده کنید.
سلام. این دوبار لاستیک ساق سوپاپ عوض میکنم رینگ عوض کردم ولی دود موقع استارت زدن قطع نمیشه علت چه میتونه باشه.
سیلندر هم تراشکاری شده رفتم پیش دوتا تراشکار دیگه اندازه زدن گفتن تراشکاریش ایرادی نداره.
رفتم پیش یکی دیگه گفت باید لاستیک ساق سوپاپ یورو۲ ببندم بهتر از یورو۴ هستن. چون پراید یور۴ هستش. ولی بازهم این دود برطرف شد
با سلام . معمولا دود آبی ابتدای استارت زدن بخاطر لاستیک ساق سوپاپ هست و احتمال داره جنس لاستیکی که تعویض کردید مرغوب نبوده باشه .برای بررسی تخصصی تر به یه تعمیرگاه معتبر مراجعه کنید.
با سلام خودرو کوییک دارم تازه خریدم درب روغن موتور رو برمیدارم صدای فس میده بخار خارج میشه روغن هم کم میکنه کارکردش پایینه وار لحاظ قدرت موتور خوبه دود آبی هم نداره و نشانه ای از واشر زدن رویت نمیشه آیا علت میتونه از pcv باشه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام.برای اولین اقدام شما روغن موتور و فیلتر روغن خودرو رو تعویض و روغن باکیفیت بریزید.
سلام
تارا دنده دستی V1P تقریبا تا الان که ۱۶۰۰۰ کارکرد داشته حدود ۳ مرتبه در هر مرتبه حدودا ۱ لیتر روغن کم کرده
دلیلش چه عاملی هست
دلایل کم کردن روغن موتور:
1. کیفیت نامناسب روغن موتور
2. روغن سوزی در موتور
3. بالا رفتن بیش از حد دمای موتور
4. نشتی روغن موتور
5. رانندگی با دور موتور بالا
6. آب بندی سوپاپها
7. چسبندگی سوپاپها و گاید
8. فرسایش رینگ پیستون
9. تعمیر موتور
اگر خودروی شما دود نمیکند، موارد زیر هم میتوانند دلیل کم شدن روغن موتور باشند:
نشت روغن از واشرها و کاسهنمدها
نشت روغن از درپوش فیلتر روغن
فرسودگی واشر سرسیلندر
فرسودگی گیت سوپاپ و کاسهنمدهای آن
در پایان دوست عزیز خودرو شما چون گارانتی فعال داره بهتره به نمایندگی مجاز مراجعه کنید و خودرو عیب یابی و رفع عیب شود.
سلام
ماشین تارا دنده مدل ۱۴۰۰ دارم
70 هزار تا هم کار کرده
چند مدتی است که به شدت روغن کم می کند و به ۳ هزار تا کارکرد که میرسه، چراغ روغن روشن میشه! اینقدر کم میکنه
هیچ دودی هم نداره
هیچ مشکلی هم در حرکت نداره
روغن ریزی هم نداره
مشکل در کجاست؟
سپاسگزارم
دلایل کم کردن روغن موتور:
1. کیفیت نامناسب روغن موتور
2. روغن سوزی در موتور
3. بالا رفتن بیش از حد دمای موتور
4. نشتی روغن موتور
5. رانندگی با دور موتور بالا
6. آب بندی سوپاپها
7. چسبندگی سوپاپها و گاید
8. فرسایش رینگ پیستون
9. تعمیر موتور
اگر خودروی شما دود نمیکند، موارد زیر هم میتوانند دلیل کم شدن روغن موتور باشند:
نشت روغن از واشرها و کاسهنمدها
نشت روغن از درپوش فیلتر روغن
فرسودگی واشر سرسیلندر
فرسودگی گیت سوپاپ و کاسهنمدهای آن
در پایان دوست عزیز خودرو شما چون گارانتی فعال داره بهتره به نمایندگی مجاز مراجعه کنید و خودرو عیب یابی و رفع عیب شود.
تارا دستی ۱۴۰۰ دارم
70 هزار تا کار کرده
شدید روغن کم میکنه و هر ۴۰۰۰ تا که میرسه، چراغ روغن روشن میشه( بیش از نیمی از روغن را از دست داده)
نه دود میکنه
نه مشکل حرکتی داره
نه روغن ریزی
مشکل در کجاست؟ چه باید بکنم؟
سپاسگزارم
سلام
موتور ش چی هست ؟
سلام پراید ۸۴ دارم توی محفظه هواکش روی فیلتر هوا روغن موتور اومده جمع شده علت چی میتونه باشه تا حالا اینجوری نبوده جدیدا اول تابستان امپر اب خیلی بالا میره چرا
سلام.خودرو شما بخار روغن داره.این میتونه از کیفیت نامطلوب روغن و یا ضعیف نر شدن موتوری باشه.درد رجه اول روغن خودرو رو تعویض کنید اگر دوبار این مورد پیش اومد به تعمیرگاه مراجعه کنید.
تشکر از پاسخ شما