تنظیم نقطه تماس(Kiss Point Learning)در گیربکس دوکلاچه (DCT) چیست؟ Kiss Point در گیربکس‌های دوکلاچه (DCT – Dual Clutch Transmission) به نقطه‌ای اشاره دارد که صفحات کلاچ شروع به تماس با یکدیگر می‌کنند، اما هنوز کاملاً درگیر نشده‌اند. این لحظه حساس است زیرا تعیین می‌کند که چگونه کلاچ نیرو را از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌کند. […]
خطای Plant Mode در کیسه هوای خودرو خطای “Plant Mode” به معنی حالت کارخانه، یکی از خطاهایی است که ممکن است پس از تعویض یونیت کیسه هوای خودرو (به دلیل تعویض قطعه پس از تصادف) ظاهر شود. این خطا نشان‌دهنده این است که یونیت کیسه هوا به درستی با سیستم خودرو همگام‌سازی نشده است و […]
در گیربکس‌های دابل کلاچ (Dual-Clutch Transmission)، عبارت “Shift Fork Position Learning” به فرآیندی در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس اشاره دارد که موقعیت دقیق شیفت فورک” (چنگال تغییر دنده) را تنظیم و یاد می‌گیرد. مفهوم در گیربکس دابل کلاچ: ۱. شیفت فورک چیست؟ – شیفت فورک قطعه‌ای مکانیکی است که در گیربکس برای انتقال حرکت از […]
روش اتصال به ایسیوی موتور برلیانس یک نکته خیلی مهم که استفاده‌کنندگان از آسان دیاگ باید توجه کنند این است که درصورتی‌که خودروی برلیانس موردنظر دارای keyless باشد، باید keyless را از خودرو خارج کنید تا چراغ key پشت آمپر قرمز شود. در صورت سبز بودن و قرمز نشدن چراغ key پشت آمپر دیاگ […]
اگر الکترود مرکزی شمع به‌مرورزمان خورده شود و تعویض شمع دیر انجام شود، باعث تخلیه نشدن جرقه و پس زدن جرقه به وایر میگردد. (البته فیلر نبودن دهانه شمع و باز بودن زیاد دهانه شمع هم این مشکل را ایجاد می‌کند). این مورد باعث فشار روی کویل شده و درنهایت شمع خراب، کویل را خراب […]
در این ویدیو عیب‌یابی موتورسیکلت یاماها آیروکس(طرح) با دستگاه «آسان دیاگ» انجام میشود. «آسان دیاگ» یک دیاگ بلوتوثی است که بر روی تلفن همراه اندرویدی نصب میشود.
در این قسمت عملگرهای خودروی تویوتا با نرم‌افزار «آسان دیاگ» تست میشود، یکی از این تست‌ها تغییر میزان پاشش سوخت است، در صورت کاهش و یا افزایش میزان پاشش سوخت عملکرد موتور تغییر می‌کند. چگونگی تغییر عملکرد موتور با تغییر پاشش سوخت می‌تواند برای عیب‌یابی مفید باشد که در این فیلم به‌صورت کامل به آن […]
تست عملگر «تغییر حجم پاشش سوخت با تغییر خروجی سنسور حجم هوای ورودی » در خودروی تویوتا با دستگاه « آسان دیاگ». یک تست عملگر جالب خودروهای ژاپنی، برای بررسی عملکرد موتور، تغییر میزان زمان (حجم) پاشش سوخت است. با این تست می‌توان شبیه ایسیوی های کاربراتوری حجم سوخت ورودی موتور را تغییر داد. […]
این ترمینال‌ها در کانکتور دیاگ هستند که معمولاً در مدل‌های قبل از ۱۹۹۵ با استفاده از سیستم عیب‌یابی OBD1 در زیر کاپوت قرار می‌گیرند. هنگامی که یک سیم جامپر بین هر دو ترمینال قرار می‌گیرد چراغ چک چشمک می‌زند و یک عدد دو رقمی به شما نمایش میدهد. سپس می توان این شماره کد را […]
شیر برقی کنترل فشار گیربکس یک قطعه الکتریکی است که در گیربکس اتوماتیک قرار دارد. وظیفه این شیر تنظیم فشار هیدرولیک داخل گیربکس و کنترل جریان روغن را بر عهده دارد. شیر برقی معمولاً توسط ماژول کنترل گیربکس (TCM) کنترل می شود . این شیر سنسورهای مختلف در جعبه دنده و موتور را برای تعیین […]
شیر برقی منیفولد ورودی متغیر (Variable Intake Solenoid (VIS) Valve)روی منیفولد ورودی نصب شده است. شیر VIS مدولاتور خلاء را کنترل می کند که دریچه ای را در منیفولد ورودی فعال می کند: ECM این سوپاپ را با توجه به شرایط موتور باز یا بسته می کند (به جدول زیر مراجعه کنید). وضعیت موتور وضعیت […]
شیر سوئیچینگ خلاء (VSV) یا vacuum switching valve برای تغییر مسیر هوای ورودی استفاده میشود شیر سوئیچینگ خلاء منبع خلاء(مخزنی که همیشه داری خلا است) را به محرک(کنترلر مکانیکی دریچه رانر هوای ورودی منیفولد) متصل می کند، این شیر معمولاً بسته است و هنگامی که توسط ECU برق می گیرد، خلاء را به محرک منتقل […]
سلونوئیدهای قفلی قطعات الکترونیکی هستند که در برخی از گیربکس های اتوماتیک یافت می شوند. این شیر برقی ها برای قفل کردن مبدل گشتاور در شرایط خاص مانند سرعت بزرگراه ها طراحی شده اند. این کار به دلایل مختلفی انجام می شود، از جمله برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد گیربکس و بهبود […]
رفلکتور دوبل یا دابل رفلکتور چیست؟ امکانی است که باعث میشود در صورت استفاده از نوربالا ، نورپایین نیز به‌صورت هم‌زمان روشن باشد. در صورت غیرفعال بودن این گزینه در هنگام استفاده از نوربالا ، نورپایین خاموش میشود و در صورت فعال بودن، هر دو نور(بالا و پایین) روشن باقی می‌ماند. این گزینه در خودروهای […]
TRC (Traction control system) سیستمی است که به جلوگیری از هرز گردی چرخش چرخ محرک هنگام شتاب گرفتن در جاده‌های لغزنده، به‌ویژه در جاده‌های برفی کمک می‌کند. TRC با استفاده از نیروی ترمز به چرخ محرک زمانی که حسگر، هرز گردی چرخ را در هنگام شتاب گیری تشخیص دهد، اعمال می‌کند. TRC زمانی فعال میشود […]
بسیاری از مدل های خودرو مجهز به سوئیچ پمپ سوخت هستند که معمولاً به عنوان سوئیچ اینرسی شناخته می شود. صاحبان خودرو و مکانیک ها از این سوئیچ برای قطع سوخت سیستم سوخت رسانی به عنوان یک اقدام ایمنی در هنگام تعمیر خودرو در مواقع ضروری استفاده می کنند. علاوه بر این، این سوئیچ، سوخت […]
در صورت خاموش شدن ناگهانی خودرو حین حرکت موارد زیر را برای رفع عیب بررسی کنید: ۱- بررسی اتصال منفی باطری به بدنه، ممکن است این اتصال قطع‌شده باشد. ۲- امکان دارد تغذیه ایسیو قطع‌شده باشد (در این حالت چراغ چک حتی در حالت سویچ بازنخواهیم داشت و دستگاه آسان دیاگ به ایسیو متصل نمی‌شود) […]
هر چه می‌گذرد، کنترل‌های الکترونیکی سیستم‌های خودرو پیچیده‌تر و پیچیده‌تر می‌شوند. گیربکس، سیستم‌های موتور، ترمز و حتی سیستم تعلیق همگی توسط سنسورها و پردازنده‌ها کنترل می‌شوند و قابلیت اطمینان و ایمنی را افزایش می‌دهند، اما نیاز به سرویس دوره‌ای به همان اندازه بالاتر می‌رود. چراغ EPC در پشت آمپر چیست؟ چراغ اخطار کنترل الکترونیکی قدرتElectronic […]
۱) انوع کدهای خطا از دیدگاه دایم/موقت ۱-۱)کد خطای موقت( معلق/در انتظار)کدهای معلق یا موقت یا در انتظار اساساً یک تحقیق اولیه یا یک گزارش لحظه‌ای در موتور خودرو و یا هر یونیت دیگر خودرو است. به بیان ساده‌تر، یک نقص تصادفی می‌تواند در طول چرخه فعالیت فعلی خودرو ایجاد شود؛ اما فقط برای یک […]
اگر چراغ Check Engine یا Service Engine Soon روشن بماند، به این معنی است که کامپیوتر وسیله نقلیه شما مشکلی را شناسایی کرده است.روشن شدن چراغ چک
