شیر برقی کنترل فشار گیربکس یک قطعه الکتریکی است که در گیربکس اتوماتیک قرار دارد. وظیفه این شیر تنظیم فشار هیدرولیک داخل گیربکس و کنترل جریان روغن را بر عهده دارد. شیر برقی معمولاً توسط ماژول کنترل گیربکس (TCM) کنترل می شود . این شیر سنسورهای مختلف در جعبه دنده و موتور را برای تعیین […]
شیر برقی منیفولد ورودی متغیر (Variable Intake Solenoid (VIS) Valve)روی منیفولد ورودی نصب شده است. شیر VIS مدولاتور خلاء را کنترل می کند که دریچه ای را در منیفولد ورودی فعال می کند: ECM این سوپاپ را با توجه به شرایط موتور باز یا بسته می کند (به جدول زیر مراجعه کنید). وضعیت موتور وضعیت […]
شیر سوئیچینگ خلاء (VSV) یا vacuum switching valve برای تغییر مسیر هوای ورودی استفاده میشود شیر سوئیچینگ خلاء منبع خلاء(مخزنی که همیشه داری خلا است) را به محرک(کنترلر مکانیکی دریچه رانر هوای ورودی منیفولد) متصل می کند، این شیر معمولاً بسته است و هنگامی که توسط ECU برق می گیرد، خلاء را به محرک منتقل […]
سلونوئیدهای قفلی قطعات الکترونیکی هستند که در برخی از گیربکس های اتوماتیک یافت می شوند. این شیر برقی ها برای قفل کردن مبدل گشتاور در شرایط خاص مانند سرعت بزرگراه ها طراحی شده اند. این کار به دلایل مختلفی انجام می شود، از جمله برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد گیربکس و بهبود […]
رفلکتور دوبل یا دابل رفلکتور چیست؟ امکانی است که باعث میشود در صورت استفاده از نوربالا ، نورپایین نیز به‌صورت هم‌زمان روشن باشد. در صورت غیرفعال بودن این گزینه در هنگام استفاده از نوربالا ، نورپایین خاموش میشود و در صورت فعال بودن، هر دو نور(بالا و پایین) روشن باقی می‌ماند. این گزینه در خودروهای […]
TRC (Traction control system) سیستمی است که به جلوگیری از هرز گردی چرخش چرخ محرک هنگام شتاب گرفتن در جاده‌های لغزنده، به‌ویژه در جاده‌های برفی کمک می‌کند. TRC با استفاده از نیروی ترمز به چرخ محرک زمانی که حسگر، هرز گردی چرخ را در هنگام شتاب گیری تشخیص دهد، اعمال می‌کند. TRC زمانی فعال میشود […]
بسیاری از مدل های خودرو مجهز به سوئیچ پمپ سوخت هستند که معمولاً به عنوان سوئیچ اینرسی شناخته می شود. صاحبان خودرو و مکانیک ها از این سوئیچ برای قطع سوخت سیستم سوخت رسانی به عنوان یک اقدام ایمنی در هنگام تعمیر خودرو در مواقع ضروری استفاده می کنند. علاوه بر این، این سوئیچ، سوخت […]
در صورت خاموش شدن ناگهانی خودرو حین حرکت موارد زیر را برای رفع عیب بررسی کنید: ۱- بررسی اتصال منفی باطری به بدنه، ممکن است این اتصال قطع‌شده باشد. ۲- امکان دارد تغذیه ایسیو قطع‌شده باشد (در این حالت چراغ چک حتی در حالت سویچ بازنخواهیم داشت و دستگاه آسان دیاگ به ایسیو متصل نمی‌شود) […]
هر چه می‌گذرد، کنترل‌های الکترونیکی سیستم‌های خودرو پیچیده‌تر و پیچیده‌تر می‌شوند. گیربکس، سیستم‌های موتور، ترمز و حتی سیستم تعلیق همگی توسط سنسورها و پردازنده‌ها کنترل می‌شوند و قابلیت اطمینان و ایمنی را افزایش می‌دهند، اما نیاز به سرویس دوره‌ای به همان اندازه بالاتر می‌رود. چراغ EPC در پشت آمپر چیست؟ چراغ اخطار کنترل الکترونیکی قدرتElectronic […]
۱) انوع کدهای خطا از دیدگاه دایم/موقت ۱-۱)کد خطای موقت( معلق/در انتظار)کدهای معلق یا موقت یا در انتظار اساساً یک تحقیق اولیه یا یک گزارش لحظه‌ای در موتور خودرو و یا هر یونیت دیگر خودرو است. به بیان ساده‌تر، یک نقص تصادفی می‌تواند در طول چرخه فعالیت فعلی خودرو ایجاد شود؛ اما فقط برای یک […]
اگر چراغ Check Engine یا Service Engine Soon روشن بماند، به این معنی است که کامپیوتر وسیله نقلیه شما مشکلی را شناسایی کرده است.روشن شدن چراغ چک
منیفولد ورودی در خودرو بخشی از موتور است که جریان هوا را بین سیلندرها توزیع می کند.اغلب منیفولد ورودی، دریچه گاز (بدنه دریچه گاز) و برخی اجزای دیگر را نگه می دارد. منیفولد ورودی شامل لوله ورودی و تقسیم کننده است، عکس را ببینید. در برخی از موتورهای V6 و V8، یک منیفولد ورودی می […]
نشتی خلاء چیست؟ این نشتی در هر نقطه بین موتور و سنسور جریان هوای ورودی است. در اکثر خودروها، یک سنسور جریان هوای جرمی بعد از فیلتر هوا نصب میشوددر سیستم تزریق سوخت، سنسور جریان هوای جرمی جریان هوا را به داخل موتور اندازه گیری می کند. کامپیوتر موتور (PCM) بر اساس اندازه‌گیری‌های سنسور جریان […]
در جدول زیر نام ، مدل و مشخصات ECU خودروهای پراستفاده و ساخته شده داخل (پژو ، یراید و سمند) به تفکیک نوع آنها ارایه میشود. همچنین توضیحاتی در ارتباط با تعداد پایه ها و کانکتور های آنها آمده است. ردیف نوع ECU مدل ECU نوع خدورو توضیحات ۱ MAGNTI MM۸P پژو […]
فراخوانی اطلاعات موتور و خودرو در ۱۰ حالت (Mode) توسط پروتکل‌های OBD پشتیبانی میشود. ممکن است خودروی شما OBD2 باشد اما همه این ۱۰ حالت را پشتیبانی نکند. به‌عنوان‌مثال حالت ۱ (Mode 1) اجازه خواندن اطلاعات مهم خودرو مانند «دوره متور»، «مدت زمان روشن شدن بودن موتور» و … را فراهم کند. این اطلاعات می‌تواند […]
تمام خودروهای ساخته‌شده از تاریخ ۱۹۹۶ سیستم OBD دارند. سازنده‌ها از سال ۱۹۹۴ شروع به یکسان کردن OBD در مدل‌های مختلف نمودند در اوایل OBD خودروها به‌صورت ۱۰۰% مورد تائید نبودند. پس از استاندارد شدن، OBD ها باید از یکی از ۵ پروتکل اساس زیر پیروی کنند. این ۵ پروتکل شامل: ISO 9141-2 KWP […]
در این قسمت تعدادی از کدهای خطا (البته ترجمه نشده) آورده شده است. اگر کد خطای موردنظر را نیافتید و یا نیاز به تفسیر کد خطا داشتید به نرم‌افزار آسان دیاگ مراجعه کنید. این نرم‌افزار (قابل‌نصب بروی تلفن همراه) بااتصال به اینترنت تفسیر بیش از ۱۰ هزار کد خطا (به‌صورت ترجمه شد) را به شما […]
کد اشکال در عیب‌یابی (یا کدهای خطا) کدی است که توسط سیستم عیب‌یابی شناسایی و در کامپیوتر خودرو ذخیره میشود. این کدها توسط سیستم عیب‌یاب در پاسخ به یک مشکل ایجادشده در خودرو گزارش می‌شوند. هنگامی‌که یک سنسور در خودرو گزارش خارج شدن از وضعیت عادی و یا اشکال اساسی ارائه نماید کد خطا تولید […]
