در جدول زیر نام ، مدل و مشخصات ECU خودروهای پراستفاده و ساخته شده داخل (پژو ، یراید و سمند) به تفکیک نوع آنها ارایه میشود. همچنین توضیحاتی در ارتباط با تعداد پایه ها و کانکتور های آنها آمده است. ردیف نوع ECU مدل ECU نوع خدورو توضیحات ۱ MAGNTI MM۸P پژو […]
فراخوانی اطلاعات موتور و خودرو در ۱۰ حالت (Mode) توسط پروتکل‌های OBD پشتیبانی میشود. ممکن است خودروی شما OBD2 باشد اما همه این ۱۰ حالت را پشتیبانی نکند. به‌عنوان‌مثال حالت ۱ (Mode 1) اجازه خواندن اطلاعات مهم خودرو مانند «دوره متور»، «مدت زمان روشن شدن بودن موتور» و … را فراهم کند. این اطلاعات می‌تواند […]
تمام خودروهای ساخته‌شده از تاریخ ۱۹۹۶ سیستم OBD دارند. سازنده‌ها از سال ۱۹۹۴ شروع به یکسان کردن OBD در مدل‌های مختلف نمودند در اوایل OBD خودروها به‌صورت ۱۰۰% مورد تائید نبودند. پس از استاندارد شدن، OBD ها باید از یکی از ۵ پروتکل اساس زیر پیروی کنند. این ۵ پروتکل شامل: ISO 9141-2 KWP […]
در این قسمت تعدادی از کدهای خطا (البته ترجمه نشده) آورده شده است. اگر کد خطای موردنظر را نیافتید و یا نیاز به تفسیر کد خطا داشتید به نرم‌افزار آسان دیاگ مراجعه کنید. این نرم‌افزار (قابل‌نصب بروی تلفن همراه) بااتصال به اینترنت تفسیر بیش از ۱۰ هزار کد خطا (به‌صورت ترجمه شد) را به شما […]
کد اشکال در عیب‌یابی (یا کدهای خطا) کدی است که توسط سیستم عیب‌یابی شناسایی و در کامپیوتر خودرو ذخیره میشود. این کدها توسط سیستم عیب‌یاب در پاسخ به یک مشکل ایجادشده در خودرو گزارش می‌شوند. هنگامی‌که یک سنسور در خودرو گزارش خارج شدن از وضعیت عادی و یا اشکال اساسی ارائه نماید کد خطا تولید […]
مقدمه ای بر OBD: OBD مخفف عبارت On Board Diagnostic System است که به تجهیزات الکترونیکی مبتنی بر کامپیوتر به منظور عیب یابی و کنترل آلایندگی و احتراق از طریق نظارت بر عملکرد اجزای اصلی موتور گفته می شود که امروزه در بسیاری از خودروهای سبک و کامیون های سبک استفاده می شود. سیستم OBD […]
