در این مقاله قصد داریم در مورد کویل جرقه زنی صحبت کنیم تا با عملکردهای اساسی آن، علائم خراب بودن کویل احتراق، نحوه تست آن آشنا شوید.

کویل احتراق چگونه کار می کند؟

کویل های جرقه زنی به عنوان ترانسفورماتورهای الکتریکی فشرده شناخته می شوند. هدف آنها این است که جریان پایین ۱۲ ولتی را که به طور معمول در باتری‌های خودرو یافت می‌شود، گرفته و آن را به ولتاژ بسیار بالاتری که برای احتراق سوخت و راه‌اندازی موتور لازم است تبدیل کند.

هر شمع در خودرو کویل احتراق مخصوص به خود را دارد. سیم پیچ یا به صورت فیزیکی با سیم به شمع متصل می شود یا بدون استفاده از سیم در بالای شمع قرار می گیرد.

شمع به حدود ۱۵۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ ولت الکتریسیته نیاز دارد تا جرقه الکتریکی ایجاد کند که بتواند سوخت را مشتعل کند. اگر سیم‌پیچ‌های احتراق قوی نداشته باشید، باعث مصرف سوخت ضعیف یا سوختن ناقص موتور می‌شود.

توجه داشته باشید که یک سیم پیچ احتراق خراب می تواند به یک باتری ولتاژ پایین یا ولتاژ غیر عادی باتری مربوط باشد. این همچنین باعث ایجاد طیف وسیعی از مشکلات دیگر در خودرو می شود و اگر باتری جدید بگذاریم می تواند بسیاری از مشکلات را برطرف کند.

بسیاری از باتری‌هایی که در خودروهای قدیمی‌تر یافت می‌شوند به سادگی با افزایش سن خراب می‌شوند و یکی از نشانه‌های خراب بودن باتری این است که اگر در هنگام شارژ کامل ولتاژ ۱۲.۶۵ ولت را نشان ندهد، می‌دانید که باتری مشکلاتی دارد.

علائم یک کویل احتراق خراب

اگر یک وسیله نقلیه به طور متناوب رفتار می کند و راننده خود را در یک رانندگی روان مشکل ایجاد می کند، می تواند نشان دهنده خرابی سیم پیچ احتراق آن وسیله باشد.

علائم خراب یا ضعیف کویل احتراق ممکن است بسته به شدت خرابی کویل احتراق متفاوت باشد. در اینجا برخی از رایج ترین نشانه های خراب بودن کویل احتراق را بررسی میکنیم.

۱. دیده شدن دود یا آتش از اگزوز هنگام احتراق

دیده شدن دوده می تواند نشانه های خرابی کویل احتراق را در مراحل اولیه آن نشان دهد. هنگامی که سوخت استفاده نشده در سیلندرهای احتراق موتور از لوله اگزوز خارج می شود،دوده در اگزوز دیده میشود.اگر این مشکل کنترل نشود، می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود. این مشکل معمولاً با انتشار یک دود سیاه از طریق لوله اگزوز قابل تشخیص است. بوی بنزین نیز میتوان در دوده احساس کرد.

۲.زیاد مصرف شدن بنزین

یکی دیگر از نشانه های معیوب بودن کویل احتراق، مصرف سوخت زیاد است.اگر این نشانه را دارید احتمال اینکه کویل شما خراب باشد بالا میرود.

۳.سخت روشن شدن خودرو

در خودروهایی که کویل های احتراق آن از کار افتاده است، روشن شدن آن ها خیلی سخت است. تلاش برای روشن کردن موتور چنین وسیله نقلیه ای منجر به لرزش های موتور می شود که صدایی شبیه سرفه  دارد.خودرویی که کویل های خرابی دارد، هنگامی که در حالت درجا هست خودرو با لرزش کار میکند.

۴- توقف خودرو

خرابی کویل احتراق نیز ممکن است منجر به توقف خودرو شود. این می تواند به دلیل جرقه های نامنظم ارسال شده به شمع ها توسط سیم پیچ معیوب رخ دهد. ممکن است خودروی شما در صورت توقف کامل خاموش شود و با مشکل راه اندازی مجدد مواجه شوید.

۵ – حرکت موتور، دور آرام، قدرت ضعیف

اغلب، چراغ چک موتور در داشبورد شما روشن می شود. معمولاً کد موتور P0351 (کویل احتراق – نقص مدار اولیه/ثانویه) چیزی است که هنگام اسکن با استفاده از آسان دیاگ نشان داده می شود.

نحوه تست کویل جرقه زنی

در اینجا نکاتی در مورد آزمایش کویل احتراق بر اساس CNP (کویل نزدیک به دوشاخه) یا COP (کویل روی دوشاخه) وجود دارد.

نوع سیم پیچ CNP

برای انجام تست روی کویل احتراق، ابتدا موتور خودروی خود را خاموش کرده و کاپوت آن را باز کنید. سیم شمع را از آن جدا کنید یا بکشید (اگر ماشین شما از کویل CNP استفاده می کند). این سیم ها معمولاً از درپوش توزیع کننده شروع شده و به سمت شمع می روند. هنگام کار با این قطعات الکتریکی از دستکش لاستیکی و ابزارهای عایق استفاده کنید وگرنه ممکن است برق خفیفی شما را بگیرد.
حالا شمع جدید را به سیم شمع (شمع جدید یا قدیمی برای تست جرقه های کویل) وصل کنید. از انبر عایق برای نگه داشتن شمع روی قسمتی از فلز موتور استفاده کنید تا قسمت رزوه دار شمع با فلز تماس پیدا کند.
از یک ابزار جدا کردن فیوز یا انبر دماغه سوزنی برای جدا کردن فیوز به پمپ بنزین استفاده کنید تا آن را غیرفعال کنید و برای لنگ زدن موتور آماده شوید. ممکن است به یک فرد اضافی برای چرخاندن کلید در استارت نیاز داشته باشید زیرا شمع را با انبردست پایین نگه داشته اید.
پس از روشن شدن موتور، به دنبال جرقه های آبی باشید که در امتداد شکاف شمع ایجاد می شوند. اگر جرقه های آبی دیدید، کویل احتراق شما به درستی کار می کند.
اگر جرقه‌ها را نمی‌بینید یا جرقه‌های نارنجی می‌بینید، این نشانه خرابی کویل احتراق است.
پس از اتمام آزمایش، شمع را جدا کنید، آن را در سوراخ خود قرار دهید، سیم های شمع را دوباره به آن وصل کنید و فیوز پمپ بنزین را برگردانید.

نوع کویل COP

۱.موتور را روشن کن.
2.موتور را در دور آرام نگه دارید.
3.پیچ شماره ۱ کویل احتراق را باز کنید و سیم پیچ را بالا بکشید تا ببینید موتور چگونه کار می کند.
اگر وضعیت موتور به دور آرام تغییر کند، به این معنی است که کویل احتراق شماره ۱ خوب است. سپس می توانید این مرحله را با سیم پیچ های باقی مانده یکی یکی ادامه دهید تا سیم پیچ خراب را پیدا کنید. هنگامی که یک سیم پیچ احتراق معیوب را بیرون می آورید، دور موتور نباید تغییر کند.